Résumé:
A l’heure actuelle, la qualité de réparation des pipelines destinés au transport par
canalisation des hydrocarbures est une question primordiale. L’objectif dans ce cas est de
réduire les ruptures (ou les éclatements) des tubes dont les conséquences sont souvent
désastreuses. L’introduction des matériaux composites dans la réparation des pipelines est
une technique nouvellement introduite et qui est encore male connue. Le travail présenté est
une contribution à l’étude de l’endommagement, entretien et réparations des tubes de
transport d’hydrocarbure en utilisant les matériaux composites qui constituent une réponse
à cette préoccupation, en y ajoutant l’aptitude de ces matériaux à être façonnés au gré des
applications. L’étude présentée porte sur deux aspects, expérimentale et théorique de
simulations. Les essais expérimentaux de traction, pliage, Charpy, permettent de
caractériser le matériau utilisé à savoir le X70. Les essais réels sur des pipelines coûtent très
cher, à cet effet nous avons développé des modèles de simulations numériques en 2D et 3D
du gonflement de tubes sans défaut et avec endommagement localisée par fissure ou
corrosion réparé et non réparé par matériau composite. Cette étude apporte des méthodes et
des informations qui permettent une optimisation de la maintenance et la mise en oeuvre de
simulation afin de prévoir le comportement, les défaillance (fissure, corrosion) et la
maintenance des tubes durant leur exploitation.
