Résumé:
L'utilisation des bétons autoplaçants (BAP) s'est considérablement développée au cours des dernières
années. Le béton autoplaçant se caractérise par sa fluidité à l’état frais ; sa mise en place par
le seul effet de poids propre et (sans vibration). Il se différentie du béton ordinaire par un volume de
pâte élevé et un faible volume de granulat (sable, gravier).Le travail présenté vise à une meilleure
compréhension des phénomènes mis en jeu lors de l’exposition à haute température des bétons
autoplaçants. Nous nous sommes plus particulièrement intéressés au comportement mécanique.
Initialement, nous avons étudié les caractéristiques de béton ordinaire et l’autoplaçants et leur
structure de positionnement et une attention grandissante est portée à l'étude de leurs propriétés
mécaniques à l’état durci. Ensuite, nous avons étudié le comportement des bétons ordinaire et
autoplaçant à haute température et doit en particulier être évalué. Une grande partie de la recherche a
été consacrée à l’étude des variations dimensionnelles et pondérales avant et après un choc
thermique. Ce comportement a été étudié sur trois bétons autoplaçants de rapport (addition/ ciment)
différent. En dernière investigation, une étude des propriétés mécaniques résiduelles des bétons
autoplaçants a été réalisée, soumis à des températures élevées. Les résultats présentés montrent une
ressemblance avec la littérature.
