Résumé:
Lors d’une opération de mise en forme, en l’occurrence pliage ou emboutissage les défauts
de mise en forme dans l’industrie automobile peuvent apparaître, à savoir les cloques et
déchirures qui sont devenues des problèmes importants et ceci depuis l’avènement de tôles à
haute résistance dans l’industrie automobile pour parer à ce problème nous proposons
d’étudier une partie de cette problématique. Lors d’une opération de mise en forme les pièces
subissent une diminution d’épaisseur qui peut allez jusqu’à l’apparition de fissures
provoquant des défauts de déchirement dans les tôles. Afin de prédire cet amincissement.
Notre étude est axée sur une étude expérimentale des tôles d’acier (XC52) avec différents
épaisseurs 0.5, 0.7 et 1mm pour la détermination de l’amincissement et le comportement des
tôles au cours d’une opération de l’emboutissage, ensuite nous avons déterminé une étude de
calcule numérique basée sur la méthode des lignes de glissement et la conforter à l’aide de
résultats expérimentaux avec une simulation numérique avec le code ABAQUS.
Nous allons utiliser différents épaisseurs pour montrer l’influence qu’ils ont sur
l’amincissement des tôles au cours de l’opération de l’emboutissage.
