Résumé:
Les adjuvants chimiques sont le quatrième ingrédient du béton et du mortier qui viennent
s'incorporer à faible dose (inférieure à 5 % de la masse du ciment), au trois composants
fondamentaux : le ciment portland, eau et les granulats. Ils sont utilisés, en règle générale
pour modifier les propriétés des bétons, des mortiers ou des coulis, à l’état frais ou durci
(diminuer le rapport E/C, améliorer l’ouvrabilité, réduire le dosage en ciment, augmenter la
résistance mécanique, modifier la prise et le durcissement, améliorer la perméabilité et
modifient certaines propriétés particulières..). L’objectif de cette recherche est d’étudier
l’influence des adjuvants chimiques sur la durabilité des bétons à base de matériaux locaux.
Pour atteindre cet objectif cinq types d’adjuvants chimiques ont été utilisés dans notre travail -
retardateurs de prise (RET), accélérateurs de durcissement (AC) ,superplastifiants (SUP) ,
hydrofuges (HYD) et entraîneurs d'air (EA) - avec quatre dosages différents (0,5, 1,0 , 1,5 et
2,0%). Le but est d'étudier leurs effets sur la durabilité des bétons, à savoir, la résistance à la
compression des bétons soumis à différentes températures (20, 105 et 300 ° C), la résistance à
la compression après séjour (30, 90 et 180 jours) des différents bétons dans deux milieux
agressifs (eau de mer et solution sulfatée Na2SO4 à 5%) , les pertes de masse et les
perméabilités à l'eau et à l'air.
Les résultats de cette recherche montrent que comparativement au béton témoin sans
adjuvant, le superplastifiant a amélioré toutes les propriétés étudiées des différents indicateurs
de durabilité utilisés. Les chutes de performance les plus significatives sont celles du béton
adjuvanté avec l'entraîneur d'air sauf dans le milieu de sulfate de sodium. Si le retardateur de
prise n’affecte que très peu les propriétés des bétons, l’accélérateur de durcissement joue un
rôle négatif surtout en terme de perméabilité. Les bétons avec l’hydrofuge se comportent
généralement mieux que le béton témoin surtout en termes de perméabilité à l’eau et à air.
