Résumé:
Le travail présenté dans cette thèse entre dans le cadre du développement
des outils de surveillance des machines tournantes fonctionnant en régime
variable. L’objectif principal est de proposer un outil fiable de détection des
défauts de roulements et d’engrenages en régime variable, basé sur le jumelage
de plusieurs autres méthodes jusqu’à maintenant utilisées en régime constant.
En utilisant un modèle mathématique, une étude théorique a été réalisée
pour déterminer les effets de la variation de la vitesse sur le contenu des signaux
vibratoires, ainsi que pour vérifier l’efficacité des méthodes classiques pour le
traitement des signaux instationnaires. Le but était soit de les utiliser si elles
sembleraient efficaces, soit de les modifier pour les rendre utilisables pour la
détection des défauts en régime variable.
Une technique hybride, basée sur la décomposition empirique modale,
l’analyse multirésolution en ondelettes et l’analyse d’ordre, a été proposée et
testée sur des signaux simulés puis validée expérimentalement sur des signaux
mesurés sur des roulements et des engrenages défectueux en régime variable.
