Résumé:
Guelma, comme la plupart des villes algériennes a subi des dommages, liés au phénomène de
glissement de terrain. Ces glissements de terrain sont dus aux ruptures répétitives des talus
(naturels, déblais, remblais) après chaque hiver.
Dans ce travail, on s’intéresse à l’étude du Pk 67+500 sur la RN80 dont l’objectif est de
déterminer l’état et les causes de dégradation. On a effectué l’analyse de la stabilité du chaque
talus constituant le versant coupé pat la RN80 Pk 67+500 au moyen de logiciel Geo5 ce qui nous
à affirmer l’instabilité du site étudié.
Pour remédier à cette instabilité, on a proposé deux variantes pour le confortement du glissement
basées sur le principe de renforcement des sols par géosynthétique « géogrilles » et inclusions
rigides « clouage ».
Après analyse de la stabilité de la partie amont et aval du point du glissement ainsi que le talus
global on a pu conclure que la stabilisation du talus amont par remblai en géogrilles et
l’élargissement de la partie aval par réalisation d’un remblai renforcé par géogrilles a fourni une
solution adéquate et économique pour la stabilisation de la région.
