Résumé:
Ce travail d'initiation à la recherche présente les résultats d'une étude d'un glissement de terrain survenu sur la route nationale RN16 au niveau de la commune d'Ain Senour dans la wilaya de Souk Ahras. L'approche préconisée est le calcul de déplacements critiques par la méthode des éléments finis en utilisant le code de calcul CASTEM. Le modèle de la loi de comportement adopté pour les différentes couches est le modèle de Cam-Clay. Les paramètres du modèle sont issus des résultats des reconnaissances géotechniques effectuées in-situ et au laboratoire. L'étude a révélé l'influence importante du module de Young des différentes couches sur la stabilité du talus. Cette caractéristique mécanique étant fortement corrélée à la teneur en eau du terrain, nous avons adopté des méthodes de confortement basées sur l'abaissement du niveau de la nappe phréatique.
