Résumé:
La réduction de traînée a un grand intérêt dans la recherche dans les écoulements
fluides. La technique avec laquelle la réduction de traînée est efficace, est de texturer la
surface avec des rainures longitudinales que l’on nome « riblets » le long de la direction de
l’écoulement. Ces riblets peuvent réduire la traînée jusqu’à 9%.
L’étude présentée dans ce travail consiste à construire un modèle mathématique
d’effets, décrivant l’influence des paramètres tels que : les dimensions des riblets, la forme et
l’espacement adimensionnel, sur la réduction de traînée. Ceci permet aussi à tirer la forme
adéquate des riblets qui permet une réduction de traînée maximale. A cette fin, une méthode
de calcul nommé «plans d’expériences » est utilisée ; elle permet l’optimisation du choix des
essais et de leur enchaînement en cours de l’expérimentation.
L’application de la méthode des plans d’expériences dans le domaine des
écoulements fluides est réalisée avec succès, elle a permis de générer des modèles
mathématiques décrivant l’influence des dimensions des riblets et leurs formes ainsi que
l’espacement adimensionnel sur la réduction de traînée. Les résultats obtenus montrent un
accord avec ceux de la littérature.
La réduction maximale sur la traînée de frottement de 8 à 10% a pu être obtenues pour
des rainures de plusieurs formes. Ces valeurs obtenues sont dues à l’influence des paramètres
cités au-dessus ; se sont les facteurs les plus importants qui influent la réduction de traînée.
Il apparaît qu’un maximum de réduction se trouve dans un intervalle où s variant de
15 à 20 unité de parois. En outre, la forme en « L » est la plus appropriée.
