Résumé:
Les tuyères de propulsion utilisent à la fois la température et la pression de stagnation générées
dans la chambre de combustion pour engendrer une poussée en accélérant les gaz de combustion qui
peuvent atteindre une vitesse supersonique élevée. La tuyère contour adoptée dans la présente étude est
encore la géométrie couramment utilisée pour tuyères de moteurs-rockets. Elle offre en effet non seulement
des avantages significatifs en termes de longueur (et donc de masse) et de performances par rapport à la
géométrie conique, mais est aussi beaucoup moins complexe que ses homologues annulaires.
L’approche numérique appliquée pour la conception est basée sur la méthode des caractéristiques.
L'intérêt s'est porté sur l'évolution des paramètres thermodynamiques, principalement la pression et le
nombre de Mach. Le profil conçu ainsi que les paramètres de performance de la tuyère idéale sont
comparés à ceux obtenus par une application similaire réalisée à l'IAES de l'Université de Blida1.
Un profil tronqué est généré et les résultats de la méthode des caractéristiques sont comparés cette
fois à ceux obtenus par une simulation numérique réalisée par Gambit 2.4.6-Fluent 6.3.26. Une bonne
concordance et une bonne similitude ont été obtenues entre les différentes composantes de l'étude.
