Résumé:
Avec la prise de conscience de la limitation des réserves de pétrole et de
l'enchérissement structurel de cette source d'énergie, ainsi que de la problématique des émissions de CO2 et du changement climatique, les voitures sobres en carbone sont l'objet d'un fort engouement depuis quelques années.
Parmi ce type de véhicule, la voiture électrique mue par la fée électricité est très présente, en particulier en France. Cette voiture virtuellement propre, indépendante du pétrole et silencieuse a de nombreux atouts pour séduire. C'est pourquoi la sûreté de
fonctionnement et la maintenance est une préoccupation des constructeurs et utilisateurs.
La conséquence est que l'évaluation de la sûreté de fonctionnement du système est dépendante de l'évaluation fonctionnelle et devient impossible avec les méthodes traditionnelles de la sûreté de fonctionnement et la maintenance. Pour surmonter ces
difficultés, une approche hybride basée sur la méthode AMDEC et arbre de
défaillance sont largement connus dans la maintenance et l’analyse des systèmes ainsi que dans les études de la sûreté de fonctionnement. Dans un premier temps, nous avons classé et hiérarchiser les défaillances selon certains critères (occurrence,détection, gravité). Cette dernière, nous a permet de sélectionner les éléments les plus
critiques qui causses les pannes possible de la voiture électrique. Les résultats de cette analyse sont les actions prioritaires propres à diminuer la taille de l’arbre de défaillance du système étudié, cela simplifier l’analyse et l’étude des performances
des composants du système et d’augmenter l’efficacité du système complet.
