https://dspace.univ-guelma.dz/jspui/handle/123456789/698 2026-04-07T06:28:22Z https://dspace.univ-guelma.dz/jspui/handle/123456789/18664 Modélisation du Comportement Dynamique des Paliers d’un Moteur Thermique Monocylindre Lubrifié par des Nanofluides DERABLA, Wissal Les nanolubrifiants sont des fluides contenant des particules de taille nanométrique communément appelées nanoparticules (NPs) lubrifiantes. Ces fluides, utilisés comme lubrifiants liquides efficaces dans le graissage des machines tournantes et alternatives modernes, sont des suspensions de nanoparticules dans un liquide de base appelé solvant ou dans un lubrifiant totalement formulé. Le travail d’initiation à la recherche présenté dans ce mémoire s’intéresse à l’étude du comportement dynamique des paliers de tête de bielle de moteurs à combustion interne soumis à des charges dynamiques variant en module et en direction durant tout le cycle thermodynamique du moteur thermique. Ce travail comprend trois parties : la première partie est consacrée à l’élaboration cinématique et dynamique du system piston-bielle–vilebrequin en vue de déterminer les digrammes de charge représentant l’action du maneton sur le coussinet de tête de bielle, la deuxième partie est dédiée à la modélisation du comportement thermo-hydrodynamique (THD) global du palier de tête de bielle en assimilant le nanolubrifiant à un fluide thermo-visqueux micro- polaire de Vijay Kumar Stokes, et la troisième partie est dévolue à la dérivation d’une équation de pression de type Euler-Lagrange à partir de la minimisation de la fonctionnelle associée à l’équation de Reynolds (2D) en utilisant le théorème de calcul des variations. La trajectoire décrite par le centre du maneton dans le palier de tête de bielle est prédite par la méthode itérative de Newton-Raphson amortie durant tout le cycle de chargement. La recherche de la température et de la viscosité effectives du nanolubrifiant est effectué de façon itérative en utilisant une équation de bilan thermique global dans laquelle on assume que 85% de la chaleur produite par effet de cisaillement dans le palier est évacuée par le fluide lubrifiant. Ceci nous permet d’éviter les problèmes numériques inhérents au couplage non linéaire de l’équation de Reynolds avec l’équation d’énergie. L’analyse THD globale montre que les effets combinés de la concentration et de la taille caractéristique des nanoparticules CuO et Al2O3 sur les orbites décrite par le centre du maneton et les performances hydrodynamique du palier de tête de bielle tels que l’épaisseur minimale du film, la pression maximale dans le film, et la puissance dissipée sont significatifs et ne doivent pas être négligés surtout lorsque l’on tient compte des effets thermo-visqueux 2025-06-01T00:00:00Z https://dspace.univ-guelma.dz/jspui/handle/123456789/18221 Détection des défauts dans les transmissions à engrenages ZAHI, Baha Eddine Ce mémoire s’intéresse à la conception d’un système expert pour le diagnostic automatique des défauts d’engrenage, en s’appuyant sur l’approche des cartes autoorganisatrices (SOM – Self-Organizing Maps). Les engrenages jouent un rôle critique dans les machines industrielles, et leur défaillance peut entraîner des arrêts coûteux, voire des dommages importants, d’où l’importance d’un diagnostic précoce et fiable. L’approche SOM, fondée sur un apprentissage non supervisé, est particulièrement adaptée à l’analyse des données vibratoires. Elle permet de reconnaître des motifs et de classifier automatiquement les signaux issus de capteurs de vibration, souvent complexes à interpréter. La méthodologie proposée couvre toutes les étapes clés : acquisition des données vibratoires, sélection et extraction des attributs pertinents, prétraitement des signaux, constitution d’une base de données et entraînement du réseau SOM. Enfin, le système expert développé est évalué à partir de données issues de deux bases de données internationales reconnues. Les résultats sont comparés à ceux obtenus avec des techniques classiques, mettant en évidence la précision et la performance du système proposé. Deux nouveaux indicateurs calculés à partir du spectre d’enveloppe ont été proposés et testés comme attributs. Les résultats obtenus à partir de ces nouveaux attributs sont très satisfaisants par rapport à ceux obtenus par les indicateurs scalaires classiques. 2025-06-01T00:00:00Z https://dspace.univ-guelma.dz/jspui/handle/123456789/18220 Étude numérique de l'écrasement d'un fluide entre deux disques Touaitia, Mouhamed Elamine Ce mémoire porte sur l’étude théorique de l’écrasement d’un film fluide non newtonien à couple de contrainte en suspension, entre deux surfaces circulaires, dans le cadre de la lubrification hydrodynamique. L’objectif principal est de modéliser le comportement du fluide sous l’effet de différentes influences : concentration particulaire, couple de contrainte, et présence éventuelle d’un milieu poreux. Une revue bibliographique a d’abord été réalisée afin de présenter les paramètres influents dans les performances des films lubrifiants. Ensuite, l’équation de Reynolds modifiée a été dérivée en coordonnées cylindriques à partir des équations de la mécanique du micro-continuum. Des expressions analytiques ont été obtenues pour évaluer les performances du contact lubrifié, telles que la capacité de charge, la force de frottement et les débits de fuite. Deux configurations ont été étudiées : l’écrasement d’un fluide viscoplastique entre deux surfaces rigides imperméables, et l’effet d’un substrat poreux sur l’écoulement. L’approche utilisée est exclusivement analytique, avec validation par une étude paramétrique des effets des différents paramètres. 2025-06-01T00:00:00Z https://dspace.univ-guelma.dz/jspui/handle/123456789/18219 Impact de l’environnement de lubrification lors de l’usinage d’un alliage réfractaire SAADI, Oussama Ce mémoire de recherche présente une étude expérimentale de l'usinage du superalliage Inconel 718, un matériau stratégique mais complexe en raison de son usinabilité difficile et de ses applications dans des environnements extrêmes. L'objectif principal de cette étude est d'optimiser le processus de tournage de l'Inconel 718 en évaluant l'impact de divers paramètres de coupe (vitesse de coupe, profondeur de passe, avance et rayon du bec d’outil) et de différentes conditions de lubrification, notamment l'usinage à sec, la lubrification en quantité minimale (MQL) et la nano-lubrification en quantité minimale (nano-MQL). Une approche expérimentale rigoureuse a été mise en œuvre, basée sur un plan d'expériences Taguchi L18. Les réponses technologiques étudiées incluent la rugosité de surface (Ra), l'effort de coupe tangentiel (Fz), la puissance de coupe (Pc) et le taux d'enlèvement de matière (MRR). Les données collectées ont été analysées à l'aide de méthodes statistiques avancées, telles que l'Analyse de Variance (ANOVA) pour quantifier l'influence des paramètres d’usinage, et la Méthodologie des Surfaces de Réponse (RSM) pour établir des modèles prédictifs. Pour l'optimisation multi-objective, des techniques comme GRA et TOPSIS ont été appliquées afin d'identifier les conditions optimales permettant de faire le compromis entre les paramètres technologiques, qui sont souvent contradictoires. Les résultats ont démontré la supériorité de la lubrification nano-MQL en termes de réduction des efforts et de la puissance de coupe, contribuant ainsi à une meilleure efficacité énergétique et à une réduction significative de l'impact environnemental. Les modèles prédictifs développés se sont avérés fiables, et les méthodes d'optimisation ont permis d'identifier des compromis efficaces entre des objectifs conflictuels, offrant des conditions de coupe qui améliorent la qualité de surface, minimisent la consommation d'énergie et optimisent la productivité. Ce travail fournit des directives précieuses pour une fabrication plus efficiente et durable des composants critiques en Inconel 718. 2025-06-01T00:00:00Z