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Title: ville et mobilité urbaine durable
Other Titles: Les réseaux de transport et le flux de déplacement
Authors: SAADANE, AMINA
Keywords: développement durable, la mobilité urbaine durable, transport urbain, ville durable, flux de circulation, mode de transport doux.
Issue Date: Jun-2017
Abstract: L’urbanisation est un phénomène se développant très rapidement, connue depuis deux siècles. En premier temps, les différents déplacements se faisaient à pied, à cheval et avec d’autres moyens naturels, jusqu’à l’arrivée de la révolution industrielle qui a accéléré l’urbanisation des villes et a révolutionné les moyens de déplacements. Le développement économique ainsi que la mixité sociale sont très liés à la mobilité urbaine, car cette derrière permet l’accès aux lieux où se déroulent les diverses activités humaines travail, école, achats, visites, loisirs, échange…etc. La circulation et l’urbanisation ne sont que deux aspects d’un même phénomène « la croissance spatiale ». Généralement, la circulation reflète bien la structure de l’espace, elle indique la localisation des pôles, les axes de desserte et comment ces axes se hiérarchisent les uns par rapport aux autres. Aujourd’hui, les sujets d’actualité tournent tous autours du développement durable et l’écologie, on est même arrivé à introduire des techniques permettant même au transport de réduire son impact sur l’environnement à travers les transports verts ou les transports écologiques. Le transport urbain constitue un facteur de croissance économique et de développement urbain, la recherche de nouveaux moyens de transport urbain confortables, fiables et écologiques est un thème d’actualité. La réalisation d’infrastructure de transport comme « une ligne de tramway » est constitué comme étant un moyen de transport en commun en site propre et vert et avec la réalisation d’un parking à étage (parc de stationnement) sera une nouvel attractive et un facteurs clé de réussite pour une ville durable moins polluant, plus accessible à tous,.. Etc. Le flux de circulation des voitures particulières constitué la majorité de la voirie ce qui créer des grandes problèmes de congestion et de pollution dans la ville Donc la stratégie d’une dynamique de développement de l’automobile allant du centre vers la périphérie de l’agglomération et avec le nouveau mode de transport doux le tramway sera une nouvelle dynamique de développement allant de la périphérie vers le centre de l’agglomération
URI: http://dspace.univ-guelma.dz:8080/xmlui/handle/123456789/2703
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