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Title: Étude du Dédoublement de la RN16 du PK 14+000 au PK 21+430 sur 7,430 km.
Authors: SEBBANE Fouzi, CHERIET Bessam
Keywords: Dédoublement – RN16 - Route - Modélisation – Chaussées souples. - Réduire le nombre d’accidents de la circulation
Dédoublement - Route - Chaussées -Modernisation – Projet.
Issue Date: Jun-2023
Publisher: Université 08 Mai 1945 de Guelma
Abstract: Dans le cadre de la préparation du projet de fin d’étude, un projet a été retenu Dans le cadre de la préparation du projet de fin d’étude, un projet a été relatif à l’étude du dédoublement de la route nationale RN16 sur une longueur de retenu relatif à l’étude du dédoublement de la route nationale RN16 sur 7,430 km partant du point kilométrique 14+000 et se terminant au point une longueur de 7,430 km partant du point kilométrique 14+000 et se kilométrique 21+430, qui s’inscrit dans le cadre du projet reliant les frontières de terminant au point kilométrique 21+430, qui s’inscrit dans le cadre du la wilaya de Souk Ahras à l’autoroute est/ouest, Et en raison de l’importance de projet reliant les frontières de la wilaya de Souk Ahras à l’autoroute cet et de l’augmentation rapide du trafic, la route à double sens actuelle a créé est/ouest, Et en raison de l’importance de cet et de l’augmentation des problèmes majeurs affectant la sécurité et le confort de l’usager, ainsi que la rapide du trafic, la route à double sens actuelle a créé des problèmes difficulté de la circulation. majeurs affectant la sécurité et le confort de l’usager, ainsi que la Notre projet comprend également les parties suivantes : difficulté de la circulation. - Décompresser les zones urbaines, Notre projet comprend également les parties suivantes : - Gérer le flux du trafic routier - Décompresser les zones urbaines, - Assurer le confort et la sécurité des usagers de la route. - Gérer le flux du trafic routier - Réduire le nombred’accidents de la circulation. - Assurer le confort et la sécurité des usagers de la route.
URI: http://dspace.univ-guelma.dz/jspui/handle/123456789/14728
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