Contrôle du réactif et impact sur la qualité de transport HT

Abstract

L’utilisation des lignes pour le transport de l’énergie électriques sur de grandes portées s’accompagne par de processus complexes et de grande sensibilité. On en cite, du point de vue électrique, la relation de tension-écoulement de puissance, les pertes d’énergie et les relations entre la stabilité et les diverses réponses transitoires. En régimes normaux, ces sensibilités sont, de manière naturelle, liées aux variations des graphiques de charge (perturbations faibles). En perturbations fortes, comme les régimes anormaux, les courts-circuits, les connexions et les ruptures de centre de charge (ou de sources), ces sensibilités deviennent d’envergure plus importante. Dès lors, la nécessité de surveillance et de contrôle du système et des régimes devient incontournable. A cet effet, l’un des moyens est représenté en la compensation de l’énergie réactive ; laquelle utilise divers types, par leur composition, leur structure, leur propriété…, de compensateurs. L’utilisation de certains types, tels les compensateurs statiques par exemple, pose, alors le problème de leur commutation. Ceci est le sujet traité dans ce travail avec ses diverses interactions et divers impacts, c’est un modèle de liaison de grande portée comportant un élément de contrôle shunt.